Conhecendo: Bodhi Kuhn – Trek’s Calling Child

Bodhi Kuhn


De volta aos Campeões Nacionais Canadenses de 2021 no Kicking Horse Mountain Resort em Golden BC, lembro-me de ver um corredor passar por cima de uma das primeiras pedras cegas do percurso com tanto empenho, mas também com tanta velocidade, que me deixou assustado e impressionado. Não reconheci o kit e a moto do piloto, mas depois descobri que o nome dele era Bodhi Kuhn e ele ainda estava na categoria júnior.

Bodhi faz parte de uma geração mais jovem de downhillers canadenses que traçou paralelos entre esportes de inverno e mountain bike enquanto crescia em uma pequena cidade de esqui na Colúmbia Britânica. Em sua primeira temporada como piloto júnior no circuito da Copa do Mundo de 2022, ele alcançou o pódio, terminou entre os cinco primeiros e subiu na classificação da Trek World Racing.


Quem é Bodhi Kuhn?

Sou um adolescente bem descontraído que adora brincar nas montanhas de BC. Andar de bicicleta e correr são minhas principais paixões, mas também gosto de esquiar, andar de trenó, andar de bicicleta off-road e me esforçar em geral. Sou muito dedicado aos meus estudos e, assim que esta aventura de corrida DH terminar, espero entrar para a engenharia aeroespacial ou algo semelhante.

De onde você é e onde você mora?

Cresci em Rossland, BC, Canadá, e fui abençoado por viver aqui toda a minha vida. No entanto, estarei me mudando para a Ilha de Vancouver nesta baixa temporada.

Como você chegou ao mountain bike?

Eu cresci com meu pai correndo nacionalmente pelo Canadá, então fui exposto ao mountain bike desde cedo. Ele também treinou uma equipe de corrida DH da qual eu fazia parte. Meus pais gostam muito de mountain bike. Foi apenas uma progressão natural para mim começar a andar de bicicleta e adorei desde o primeiro dia.

Como é um dia típico para você?

Fora da temporada, meus dias são passados ​​principalmente na escola, mas tenho sorte de morar em um local tão bom para o meu estilo de vida, então não é difícil sair. Eu costumo andar de bicicleta ou esquiar no inverno. Nesta entressafra, o foco será muito mais nos treinos e na preparação para o próximo ano.

Quem são seus apoiadores ou patrocinadores?

Tive muita sorte de ter tido um apoio incrível nos últimos anos trabalhando com Trek, SRAM, RockShox, 100% Percent e, claro, meus pais, que tornaram este último ano possível.

Quais motos você anda atualmente?

Atualmente ando e corro pela Trek, então para pedalar estou em um Fuel EX ou Slash, e para DH, a Session. Eu não poderia estar mais feliz em pedalar pela Trek.

Qual motorista mais te impressiona?

Tive a sorte de trabalhar com Loris Vergier através da Trek algumas vezes ao longo do ano, e seu profissionalismo e habilidades na moto me impressionaram. Foi muito esclarecedor perceber como um piloto deste nível supera os problemas e dificuldades do fim-de-semana e ainda consegue fazer corridas incríveis.

Quais são seus pontos fortes?

Acredito que grande parte do meu sucesso na moto se deve às minhas habilidades de corrida e à minha capacidade de manter a calma em situações estressantes de corrida. Também acho que desenvolvi algumas boas habilidades básicas em tenra idade que me ajudaram a chegar onde estou.

Quais são seus pontos fracos?

Minha maior fraqueza no ano passado foi minha falta de experiência em corridas de alto nível em ambientes totalmente novos. Foi difícil para mim pular direto para as Copas do Mundo depois de competir apenas em nível nacional.

Quem ou o quê te inspira?

Crescendo, sempre admirei Steve Smith. Ele era um motorista incrivelmente talentoso e uma pessoa genuína. Sempre me inspirei na história dele, e ele ainda é uma das minhas maiores influências.

Que hobbies você tem além de andar de bicicleta?

Crescendo em uma pequena cidade montanhosa na Colúmbia Britânica, era quase obrigatório que eu gostasse de esquiar. No inverno, passo a maior parte do tempo nas montanhas andando de snowmobile, esquiando no interior e tirando uma folga. Também investi muito na escola e adoro as oportunidades de buscar outras atividades além do ciclismo. E uma coisa não tão canadense, sou um grande fã de futebol; SCO PATOS!

Qual foi a lição mais importante que você aprendeu nesta temporada, dentro ou fora da moto?

Aprendi a ser paciente e a entender que as coisas vão se encaixar desde que eu siga passo a passo e não apresse o processo. Concentrando-me em cada passo, cada tijolo na parede, terei muito mais sucesso em geral.

Qual foi a sua pista favorita da Copa do Mundo do ano?

Eu diria que Mont Sainte Anne foi minha trilha favorita do ano. Além de disputar uma Copa do Mundo em meu país, gostei muito do percurso e achei que se adequava bem ao meu estilo de pilotagem.

A pista da Copa do Mundo de Mont Sainte-Anne é conhecida por ser rápida e física, tornando-a uma das pistas de corrida mais difíceis. É o seu melhor resultado da temporada. Conte-nos sobre esta corrida e seu terceiro lugar.

Fiquei emocionado por correr com a MSA e imediatamente me senti confortável, o que aumentou minha confiança durante o fim de semana. Gostei de ganhar velocidade nesta pista e consegui qualificar-me em 2º e provou que o meu ritmo estava lá. Minha corrida foi suave e sólida, sem grandes erros. Não parecia um passeio incrível, mas andar de forma consistente durante todo o caminho valeu a pena.

Você também terminou em quarto lugar em Vallnord, Andorra, com outros três canadenses para fechar os cinco primeiros. Este deve ter sido um dos destaques do ano para você?

Adorei correr em Andorra. Depois de um início de temporada muito molhado, foi incrível voltar a condições de poeira e seca que são mais parecidas com as que corro em casa no Canadá. No geral, foi uma história semelhante: ganhei confiança desde o primeiro dia e durou todo o fim de semana.

Este é o seu primeiro ano nas categorias de juniores da Copa do Mundo de downhill e corridas no exterior. Qual é a maior diferença entre as corridas na Europa e na América do Norte?

A maior diferença nas corridas na Europa é o ambiente, culturalmente, mas também nos boxes. Competir em Copas do Mundo é muito profissional e todo mundo leva isso muito a sério e tem um trabalho a fazer. Foi uma grande mudança em relação à vibração descontraída das corridas norte-americanas menores.

Como é a sua entressafra? Rossland recebe muita neve!

Minha baixa temporada será tão cheia de esqui quanto possível, bem como de bicicleta na maior parte do ano, para variar, com a mudança para a Ilha de Vancouver. Poderei passar mais tempo treinando e na moto antes do início da próxima temporada de corridas. Isso não é possível em Rossland, por melhor que seja aqui.

Quais são seus objetivos para a temporada 2023?

Meu maior objetivo é continuar sendo o piloto que sei que posso ser e correr para um lugar onde estou confiante a cada corrida. Além disso, quero me colocar em uma posição privilegiada para a Copa do Mundo geral e lutar pelas listras do arco-íris.

Como será o futuro de Bodhi Kuhn?

O futuro para mim é trabalhar o máximo que puder para chegar onde sei que posso estar no mundo do mountain bike, mas também para alcançar meus objetivos acadêmicos e pessoais da maneira que puder.