Conhecendo: Bodhi Kuhn – Filho Chamado de Trek

Bodhi Kuhn


De volta aos Campeões Nacionais Canadenses de 2021 no Kicking Horse Mountain Resort em Golden BC, lembro-me de ver um corredor passar por cima de uma das primeiras rochas cegas do percurso com tanto empenho, mas também com tanta velocidade, que me deixou assustado e impressionado. Não reconheci o kit e a moto do piloto, mas depois descobri que se chamava Bodhi Kuhn e ainda estava na categoria júnior.

Bodhi faz parte de uma geração mais jovem de downhillers canadenses que traçaram paralelos entre esportes de inverno e mountain bike enquanto cresciam em uma pequena cidade de esqui na Colúmbia Britânica. Em sua primeira temporada como piloto júnior no circuito da Copa do Mundo de 2022, ele alcançou o pódio, terminou entre os cinco primeiros e subiu na hierarquia da Trek World Racing.


Quem é Bodhi Kuhn?

Eu sou um adolescente bem descontraído que adora brincar nas montanhas de BC. Ciclismo e corrida são minhas principais paixões, mas também gosto de esquiar, andar de trenó, andar de bicicleta off-road e me esforçar em geral. Estou muito dedicado aos meus estudos, e assim que esta aventura de corridas de DH acabar, espero ir para engenharia aeroespacial ou algo semelhante.

De onde você é e onde você mora?

Eu cresci em Rossland, BC, Canadá, e fui abençoado por viver aqui minha vida inteira. No entanto, estarei me mudando para a Ilha de Vancouver nesta baixa temporada.

Como você chegou ao mountain bike?

Eu cresci com meu pai correndo nacionalmente pelo Canadá, então fui exposto ao mountain bike desde cedo. Ele também treinou uma equipe de corrida DH da qual eu fazia parte. Ambos os meus pais estão realmente em mountain bike. Foi apenas uma progressão natural para mim começar a andar de bicicleta e eu adorei desde o primeiro dia.

Como é um dia típico para você?

Durante a baixa temporada, meus dias são principalmente gastos na escola, mas tenho sorte de morar em um lugar tão bom para o meu estilo de vida, então não é difícil sair. Eu costumo andar de bicicleta ou esquiar no inverno. Nesta entressafra, o foco será muito mais no treinamento e preparação para o próximo ano.

Quem são seus apoiadores ou patrocinadores?

Tive muita sorte de ter tido um apoio incrível nos últimos anos trabalhando com Trek, SRAM, RockShox, 100% Percent e, claro, meus pais, que tornaram o ano passado possível.

Quais motos você está pilotando atualmente?

Atualmente ando e corro pela Trek, então para pedalar estou de Fuel EX ou Slash, e para DH, a Session. Eu não poderia estar mais feliz em pedalar pela Trek.

Qual piloto mais impressiona você?

Tive a sorte de trabalhar com Loris Vergier através da Trek algumas vezes ao longo do ano, e seu profissionalismo e habilidades na moto me impressionaram. Foi muito perspicaz entender como um piloto deste nível supera os problemas e dificuldades do fim de semana e ainda consegue fazer corridas incríveis.

Quais são seus pontos fortes?

Acredito que grande parte do meu sucesso na moto se resume às minhas habilidades de corrida e minha capacidade de manter a calma em situações de corrida estressantes. Eu também acho que desenvolvi algumas boas habilidades básicas em uma idade jovem que me ajudaram a chegar onde estou.

Quais são seus pontos fracos?

Minha maior fraqueza no ano passado foi minha falta de experiência em corridas em um nível tão alto em ambientes totalmente novos. Foi difícil para mim pular direto para as Copas do Mundo depois de competir apenas em nível nacional.

Quem ou o quê te inspira?

Crescendo, eu sempre admirei Steve Smith. Ele era um piloto incrivelmente talentoso e uma pessoa genuína. Sempre me inspirei na história dele, e ele ainda é uma das minhas maiores influências.

Que hobbies você tem além do ciclismo?

Crescendo em uma pequena cidade montanhosa na Colúmbia Britânica, era quase obrigatório que eu gostasse de esquiar. No inverno, passo a maior parte do tempo nas montanhas andando de moto de neve, esquiando no interior e tirando uma folga. Também estou muito interessado na escola e adoro as oportunidades de praticar outras atividades além do ciclismo. E uma coisa não tão canadense, sou um grande fã de futebol; PATOS DE SCO!

Qual foi a lição mais importante que você aprendeu nesta temporada, dentro ou fora da moto?

Aprendi a ter paciência e entender que as coisas vão se encaixar desde que eu vá passo a passo e não apresse o processo. Concentrando-me em cada passo, cada tijolo na parede, terei muito mais sucesso no geral.

Qual foi a sua pista favorita da Copa do Mundo do ano?

Eu diria que Mont Sainte Anne foi minha trilha favorita do ano. Além de disputar uma Copa do Mundo no meu país, gostei muito do percurso e achei que combinava bem com o meu estilo de pilotagem.

A pista da Copa do Mundo de Mont Sainte-Anne é conhecida por ser rápida e física, tornando-a uma das pistas de corrida mais difíceis. É o seu melhor resultado da temporada. Conte-nos sobre esta corrida e seu terceiro lugar.

Fiquei emocionado em correr com a MSA e imediatamente me senti confortável, o que aumentou minha confiança ao longo do fim de semana. Gostei de ganhar velocidade nesta pista e consegui qualificar-me em 2º e isso provou que o meu ritmo estava lá. Minha corrida foi suave e sólida, sem grandes erros. Não parecia um passeio incrível, mas pedalar consistentemente durante todo o caminho valeu a pena.

Você também terminou em quarto lugar em Vallnord, Andorra, com três outros canadenses para completar os cinco primeiros. Este deve ter sido um dos destaques do ano para você?

Eu adorava correr em Andorra. Depois de um início de temporada muito molhado, foi incrível voltar a condições empoeiradas e secas que são mais parecidas com as que corro em casa no Canadá. No geral, foi uma história semelhante: ganhei confiança desde o primeiro dia e durou todo o fim de semana.

Este é o seu primeiro ano nas categorias de base da Copa do Mundo de downhill e corridas no exterior. Qual é a maior diferença entre correr na Europa e na América do Norte?

A maior diferença nas corridas na Europa é o ambiente, culturalmente, mas também nos boxes. Competir em Copas do Mundo é muito profissional e todo mundo leva isso muito a sério e tem um trabalho a fazer. Foi uma grande mudança em relação à vibração descontraída das corridas norte-americanas menores.

Como é a sua offseason? Rossland recebe muita neve!

Minha baixa temporada será tão cheia de esqui quanto possível, bem como andar de bicicleta a maior parte do ano para variar com a mudança para a Ilha de Vancouver. Poderei passar mais tempo treinando e na moto antes do início da próxima temporada de corridas. Isso não é possível em Rossland, por melhor que seja aqui.

Quais são seus objetivos para a temporada 2023?

O meu maior objetivo é continuar a ser o piloto que sei que posso ser e correr para um lugar onde estou confiante em todas as corridas. Além disso, quero me colocar em uma posição privilegiada para a Copa do Mundo no geral e lutar pelas listras do arco-íris.

Como será o futuro de Bodhi Kuhn?

O futuro para mim é trabalhar o máximo que puder para chegar onde sei que posso estar no mundo do mountain bike, mas também para alcançar meus objetivos acadêmicos e pessoais da maneira que puder.