Atualizações de 2023 BMW 330i, 330e e M340i e impressões de condução

Imagem do artigo intitulado O 2023 BMW M340i é um sedã esportivo híbrido que se parece com um M3

Imagem: BMW

Enquanto o segmento sedan em si, os sedãs esportivos são uma espécie em extinção. Apenas um pequeno punhado de sedãs de médio porte com tração traseira e divertidos de dirigir permanecem no mercado dos EUA. Felizmente, a BMW não está abandonando o segmento que praticamente inventou. o Líder do segmento 3 Series foi atualizado para 2023 com estilo e recursos que devem impedir que seus compradores fiéis se desviem o lado negro dos SUVs. Acabou de voltar do Test Fest anual da BMW no sul da Califórnia, onde a marca reúne carros e jornalistas para acompanhar todos os novos modelos. Aqui está o que você pode esperar da Série 3 de 2023.

BMW Série 3 2023: clássico, eficiente ou M3-lite

Para 2023, a linha 3 Series consiste em três opções de powertrain para o mercado dos EUA. Começamos com o que a BMW chama de modelo básico, o 330i. A potência vem de um motor de quatro cilindros em linha turbo de 2,0 litros, produzindo 255 cavalos de potência (porque lembre-se, Os nomes dos modelos digitais da BMW não significam mais nada). Esse motor é acoplado apenas a um automático de oito velocidades – você não pode obter uma mudança de marcha em uma série 3 básica hoje. O 330i é a escolha clássica para quem quer apenas um sedan 3 Series sem frescuras.

BMW 330e 2023

BMW 330e 2023
Imagem: BMW

Para quem quer um pouco de eficiênciavocê pode escolher o híbrido plug-in 330e. Um 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros em linha de 181 cv é combinado com um motor elétrico de 107 cv para um total de 288 cv. Há também uma bateria de 12 kWh que permitirá o 330º para dirigir até 22 milhas no alcance elétrico sozinho.

The top of the 3 Series range is what I think of as “the M3 lite,” o M340i. Trata-se de um motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha que produz 382 cv. A grande novidade para 2023 é a adição de um sistema híbrido leve de 48 volts no M340i, integrado diretamente na transmissão automática de oito velocidades (novamente, a única transmissão disponível). Embora ofereça alguma melhoria de eficiência e torne o sistema de partida/parada do motor mais suave, a BMW diz que o principal objetivo do sistema híbrido aqui é aumentar a potência de passagem e a aceleração off-line.

Outra vantagem: a tração nas quatro rodas xDrive está disponível com todas as motorizações da Série 3.

2023 BMW M340i: Não, sério, é um M3 Lite

2023 BMW M340i xDrive (modelo europeu mostrado)

2023 BMW M340i xDrive (modelo europeu mostrado)
Imagem: BMW

BMW me jogou as chaves de um 2023 M340i e me disse para me divertir por algumas horas dirigindo dentro e ao redor da Floresta Nacional de San Bernardino. Eu queria ver como a adição do sistema híbrido leve afeta o manuseio deste sedã de desempenho.

A primeira coisa que você percebe é o quão silencioso é o 2023 M340i durante a condução normal. Ao sair do hotel e parar em alguns semáforos, a configuração híbrida aciona perfeitamente o sistema start/stop. eu regularmente um ódio universal por esses tipos de sistemas como muitas vezes são chatos e ásperos quando envolventes. Mas devo dizer que o M340i tinha um dos sistemas stop-start mais suaves que já encontrei. Eu nunca tentei desligá-lo, o que é a primeira vez para mim.

Assim que cheguei ao desfiladeiro, apertei o botão do modo esportivo para animar as coisas. Estou aqui para lhe dizer que o M340i é excelente. Algum decisões recentes da BMW poderia parecem indicar que a marca tem esquecido o que significa a Ultimate Driving Machine, mas o M340i 2023 dissipa esse medo. O chassis e a forma como o carro responde aos comandos são realmente excelentes. Eu entendi tudo o que estava acontecendo desde os retornos pelo volante. Eu estava confiante o suficiente para fazer curvas 15-20 mph mais rápido do que eu teria e não me perguntava se a frente iria bater sem aviso prévio.

O sistema híbrido leve atua quase como um segundo turbocompressor que é sempre impulsionado. Ultrapassar veículos lentos em estradas de duas pistas é incrivelmente fácil. E a nota de escape é glorioso. O seis retos da BMW sempre teve uma boa voz, mas eu não esperava que estalasse e roncasse na desaceleração. É um toque divertido, especialmente em um híbrido, e definitivamente chama a atenção. O nível de desempenho é tão alto que alguns anos atrás poderia ter sido um M3.

BMW Série 3 2023: novo estilo e recursos

BMW 330i '23 com pacote desportivo M

BMW 330i ’23 com pacote desportivo M
Imagem: BMW

O Série 3 recebe atualizações de estilo e tecnologia para 2023. O 330i e o 330e ganham novos pára-choques esportivos dianteiros e traseiros, com entradas de ar em preto brilhante na frente das rodas dianteiras; os faróis e DRLs são mais finos com um visual mais esculpido.

Os 330i e 330e 2023 estão disponíveis com o M Sport Appearance Pack. Você obtém aventais dianteiros e traseiros específicos para M, rodas de liga leve de 19 polegadas e um padrão de favo de mel na grade frontal. Também não é tudo show – o pacote M Sport traz suspensão adaptativa e direção esportiva.

BMW M340i traseiro (modelo Euro mostrado)

BMW M340i traseiro (modelo Euro mostrado)
Imagem: BMW

Você realmente será capaz de diferenciar o 2023 M340i do resto da linha, graças ao seu estilo mais agressivo, desde um design de malha nas grades de rim até o M específico e 18 polegadas (ou 19 polegadas ).

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O interior também recebe uma revisão. Tal como acontece com tantos veículos novos, o Série 3 abandona seu painel de instrumentos separado e tela de infoentretenimento e os substitui por um grande painel curvo que abriga duas telas. A BMW atualizou o sistema de infotainment da Série 3 com o mais recente sistema operacional iDrive 8, rodando em uma tela de 14,9 polegadas, bem como uma tela de 12,3 polegadas atrás do volante. As saídas de ar mais finas e um pequeno seletor de marchas em forma de balancim ajudam a tornar o interior mais elegante e minimalista.

O BMW Série 3 2023 já está à venda. O 330i básico começa em $ 43.295; o 330º adiciona $ 1.000. Você tem que pagar para jogar quando se trata do M340i, que começa em $ 55.845. Adicione $ 2.000 para adicionar tração nas quatro rodas xDrive a qualquer acabamento. Todos os preços listados aqui incluem a taxa de destino de $ 995 da BMW.

É ótimo ver a BMW mantendo o sedã esportivo vivo com o Série 3. a próxima revolução dos veículos elétricos esperamos que um futuro Série 3 totalmente elétrico possa continuar esse esforço. Até então, a Série 3 de 2023 faz um ótimo trabalho ao fazer jus à lenda da marca.